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無論是在熱帶國家還是在寒帶國家，也不論發達國家或是不發達國家，全世界每個生產糧食的農民、糧商或都在將部分甚至全部糧食儲藏起來，然后送到下一階段的經營管理者那里。因此糧食儲藏是將糧食從生產者運送給加工者，再將糧食加工產品從加工者運送給消費者的復雜供銷流轉過程中重復出現的一個中間環節，在整個流通領域中，包括糧食的收打、清理、干燥、裝卸、儲藏、加工、運輸、銷售的全過程，到處都會發生著量與質的變化。糧油儲藏這門應用科學旨在關切和改進這一中間狀態的品質控制問題，從而減少收獲后的損失至低限度。
糧食顆粒堆聚而成的群體叫做糧堆。糧食儲藏研究的對象是糧食群體，而不是單一的糧食籽粒。據測定500克稻谷約20000粒、小麥15000粒、玉米1500—2000粒、蠶豆400—600粒、油菜籽170000—240000粒。通常糧倉裝糧50—250萬千克，形成數目相當大的糧粒組成的糧食群體——糧堆。影響糧食儲藏穩定性和糧食儲藏質量的主要物理因素是糧食的散落性、自動分級、孔隙度，對于各種蒸氣和氣體的吸收、吸附和解吸能力以及糧食的熱傳導、濕熱擴散與熱容量等。在糧堆這個特定的環境中，這些基本物理因素直接影響儲糧穩定性。
按自動分級形成的原因，自動分級又可歸納為重力分級、浮力分級和氣流分級。重力分級的情況明顯地發生在有震動運輸過程中。如散裝糧食長途運輸后，大而輕的物料就會浮在上面，細而重的物料就會沉到底部，而較細、較輕、較重的物料分于兩者之間，從而形成了分層現象。浮力分級是說明糧粒下落過程受力不同而造成自動分級的。糧粒g由高點下落，會受到空氣的阻礙作用，空氣對糧粒產生浮力p（見圖1-。當P>g時，糧粒飄浮走；P
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